產品在運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工等進程中都離不開物流裝備。它包含機器裝備、倉庫建筑物、運輸工具和其它器物。環境成本體現在：

　①物流機器裝備在運轉進程中所耗費的燃料和動力，污染物的“三廢”對機器裝備的侵害所造成的固定資產折舊，以及對現有裝備進行改革，或購買新的有利于環保的裝備所產生的支出；

　　②運輸工具運行時所耗費的能量和排出的廢氣、產生的噪音對周圍環境的影響，用貨幣情勢的表現，改革成節能干凈車輛時所產生的支出；

　　③倉庫建筑物由于受有毒化學物資和放射性物資的侵蝕，而引起的固定資產折舊。

包含庫存商品因起化學變更而對環境所造成的損害喪失；為防止其對環境的影響，采用科學養護時所產生的費用；產生泄露(像石油類液體，放射性物品)時的環境喪失和恢復支出。

　包含包裝資料成本，指包裝物的制作資料(重要指金屬等不可再生資源和玻璃、塑料)的生產成本；包裝物發生的污染及治理污染的成本。

　這方面與環境的關系最親密。流通加工是在流通范疇內對產品進行的簡略再加工。除了流通加工進程中所耗費的少量能量和動力可計入環境成本外，就是廢舊物質的回收。包含廢舊物質在回收、翻新、修復、再生產應用方面所產生的費用。由于廢舊物質回收減少了環境喪失，也就給環境帶來了不少收益。　　物流業的管理者在對企業進行環境管理時也會產生大批費用，如各方面的環境管理支出、環境監測支出、污染清算支出、恢復支出、由于污染嚴重造成的停工喪失、排污費用、罰款與賠付等，而且還包含企業進行環境調查時產生的費用、進行環境研討時所產生費用、企業內部員工的環保培訓支出、企業周圍的環境美化費用等。

　以上為環境成本的重要內容。環境成本雖為產品總成本的一部分，但核算時還是要細心地加以確認，以免與其他成本或費用相混雜。由于企業尚未專門斟酌環境成本，所以在進行核算時，要先確認此項費用或支出是否與資源耗費和環境污染有關，才干被斷定為“環境成本”。例如，廢水和廢氣對機器或車輛的腐化而造成的侵害，要計入到環境成本中去，而不應算作普通的固定資產折舊；油庫里的汽油的揮發，不僅腐化倉庫中的金屬構造，還造成倉庫內外的環境污染。這些費用不能只攤到倉庫建筑物的固定資產折舊費里去，應該作環境成原來統一核算。另外，為懂得決倉庫空氣污染問題而購置的通風裝備，應算作環保裝備，追加到環境成本中去等等。當然，核算原理及目標都雷同，但核算方式卻比一般成本核算要龐雜，尤其是物流企業。例如，物質運輸中常用罐車來運輕質油和重質油，由于油的品種不同，用完后的車輛都要用堿水來清洗，而洗過車的污水就排到站臺周圍。除了油罐車外，還有其他運載多種資料的車輛，每次運載完畢后都要清洗，這樣水中己含有多種化學成分，與工業廢水無異。久長下去，廢水造成的污染不僅給車站帶來了喪失，還可能侵蝕到道邊的農田。有些城市還將這些未經過處置的廢水排入城市排水管道體系。綜上所述，由于物質在生產、花費和流通部門間的流動，又因與環境有關的費用與支出貫串于所有進程和部門中，因此，物流業每個部門、每個生產與流通的進程都應重視環境費用和喪失，核算環境成本，這樣才干最終到達把持成本的目標。

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